As imagens da "Meia Manhã"

Tal como prometido, aqui ficam as imagens do abrigo da Noch!

Meia manhã

Estou de facto rendido aos modelos em cartão cortado a laser. Desta vez ainda demorei menos tempo e a meia manhã que anuncio é de facto mais tempo do que aquele que eu realmente gastei para montar esta preciosidadezinha da Noch, uma cabana de jardim, daquelas usadas para arrumos.

Comecei a colar as primeiras peças seriam umas 11:00 e ao 12:00 dava por terminado o trabalho, incluindo uma ligeira patine.

Assim que poder colocarei fotos do que fiz. Para já terão que se contentar com a foto "oficial" do modelo (retirada do site da loja Comboios Eléctricos)

2 tardes

Foi o tempo que me demorou a construir a cocheira da Noch, referência 66200, em cartão cortado a laser.

Ontem, ao príncipio da tarde, era este o seu aspecto:

Alguns minutos depois já começava a ganhar forma:

Seguiram-se os interiores

Como o interior estava demasiado "limpo" para uma cocheira, antes de fechá-la resolvi dar-lhe uma "sujadela". Para isso usei tintas em pastel, que têm o mesmo efeito que os inúmeros pigmentos para patine que se encontram à venda. Os vidros, também sujos, foram feitos com evergreen transparente de 0,4mm.

Seguiram-se as restantes peças das paredes (exterior), portões e telhado, tendo-se chegado ao que se vê na foto a seguir.

Seguiu-se mais uma aplicação de patine, pelo método já indicado, e dei a obra por concluída.

Nunca tinha montado nada em cartão, mas fiquei fã! Demorei, como disse, duas tardes.

Ou melhor em 2 meias-tardes, já que ontem comecei seriam umas 3 horas, parei para lanchar e deixar secar a cola, arrumei a tralha ainda antes do jantar e hoje recomecei sensivelmente à mesma hora de ontem, seguindo mais ou menos o mesmo "horário" de ontem.

Quanto à cocheira, pretendo usá-la não para um Köff, tal como ela foi desenhada, mas como cocheira para um tractor de via estreita (H0e).

Boas Festas

Uma surpresa

O balastreiro da Sud Express. É essa a surpresa. O que me surpreendeu não foi o lançamento do modelo, anunciado há já algum tempo (e com direito à reserva de 4 referências da minha parte). A surpresa foi eu estar à espera de um modelo em plástico e vir um modelo em metal

De resto, o modelo parece-me estar muito bom e detalhado, e digo "parece-me" porque não sou daqueles que vai ao rebite ou ao milímetro (sim, já me contaram que houve quem tivesse críticado as barreiras da Próximus por estas estarem sobre ou subdimensionadas 1 mm - são 8,7 cm à escala!), mas têm o mesmo problema dos Uacs: as peças de detalhagem que já vêm instaladas têm uma certa "aversão" ao vagão e, para já, já fiquei com um volante de freio caído na caixa (tive sorte, caiu mesmo na caixa quando retirei o vagão de lá).

Outro pormenor de grande interesse: a caixa de plástico na qual o vagão vem já tem um formato a contar com carga no vagão (a qual, para quem não a queira fazer, já está à venda pela mão da própria Sud Express).

Pormenor da caixa encurvada que permite a colocaçao de carga no vagão

Em jeito de conclusão, para mim este é mais um pequeno grande modelo vindo da Sud Express, coisa a que já vamos ficando habituados.

Gabari

Aqui está um instrumento relativamente simples de fazer (pode ser usado plástico ou cartão grosso), mas que dá um jeito daqueles na hora de construir maquetes, principalmente em taludes, túneis ou zonas de estação com as suas plataformas e cais cobertos e descobertos.

Fiz o meu usando Evergreen de 1mm mas, tal como disse, pode ser usado qualquer outro material, desde que o mesmo ofereça suficiente rigidez para não nos induzir em erro quando se fazem as medições. As medidas que usei foram as constantes na norma NEM 102 (para via recta) da Morop e cujas normas podem ser acedidas gratuitamente no site desta organização.

Para evitar eventuais "desgostos" aconselho a acrescentar mais 1 mm à largura e à altura. O "P" e o "M" indicam o lado a usar para as plataformas de Passageiros e para as plataformas de Mercadorias.

O diagrama e quadro seguintes foram retirados da norma NEM102 a qual, e como já referi, se aplica apenas para vias rectas. Para vias curvas a norma a consultar é a NEM103. Para via estreita a norma é a NEM104.

A leitura deste post não substitui a leitura das normas NEM.

Levantar carril - as imagens (possíveis)

Para que não fiquem muito tempo à espera publico as imagens realmente possíveis do que era antes e do que ficou depois. Fica a faltar o "meio" da história (que cabeça a minha, pensar que tenho que fotografar, não o fazer e ainda ficar convencido de que o fiz!).

Nesta imagem vê-se o módulo 2 de Santa Eulália (lado de Elvas) numa fase mais antiga (aquelas plataformas em madeira há muito que desapareceram), mas onde se pode ver a via Roco Line com o seu balastro.

Agora, mas para o módulo 1, lado de Assumar, com o balastro já retirado e substituído pela corticite, excepto, como disse anteriormente, na agulha. Falta agora pintar a via (carril e travessas) e colocar o balastro.